中國遠洋成A股“最差公司”
2012-06-11 07:47:00 來源：投資者報 編輯：國際船舶網 我有話要說
百億虧損是罪魁
經濟增加值是將公司稅后凈營業利潤扣減全部投入資本的成本后所得，因此，營業利潤和投入資本成本是決定一家公司EVA數值的關鍵因素。很顯然，頭頂“A股虧損王”帽子的中國遠洋去年主要是在盈利方面栽了跟斗。
財報顯示，公司去年實現營業收入689.08億元，同比下滑14%；凈利潤虧損104.49億元，同比大幅下滑254%，每股收益虧損1.02元。這一虧損幅度創下了中國遠洋的歷史紀錄，即便在經濟危機較為深重的2009年，其凈利潤的虧損也不過75.41億元。
對于巨虧原因，中國遠洋在年報中稱，主要是受航運市場供需嚴重失衡、運價快速下跌、燃油成本支出持續上升等因素影響。去年公司燃油成本同比上漲36%至111億元，導致毛利率降至-10%。
中國遠洋主要由集裝箱航運、干散貨航運、物流、碼頭、集裝箱租賃等業務構成，但集裝箱和干散貨營收占比接近90%，因此這兩部分業務盈虧與否對公司業績影響至關重要。
2011年，干散貨航運市場一直低位徘徊，BDI 指數同比大幅下挫44%，使得公司干散貨航運業務完成貨運量同比下降6%，致使干散貨營業收入同比下降近三成，曾經讓中國遠洋引以為傲的干散貨航運項目最終成為造成公司業績巨虧的主因。
由于凈利虧損大，加上公司去年又沒有研發方面的投入，因此算上1.02億元的財務費用和35.37億元的折舊費用后，中國遠洋的息前稅后營業利潤仍虧損超70億元。
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